現代飛機是一種結構非常複雜的飛行機器。駕駛飛機（jī）則是（shì）一項十分複雜的技術。當飛機在空中做各種飛行動作時，如平飛、上升、下滑、轉彎和特技時，飛機上的儀表、電氣、無線電等設備會顯示出相應的各種（zhǒng）信號，飛行人員通過眼、耳等感覺器官及身體感受到運動信號，從而判斷飛機的（de）運動情況，並正確地操縱飛機飛行。因為安/全和經濟等方麵（miàn）的原因，自飛機問世不久（jiǔ），人們就開始研（yán）製和使（shǐ）用（yòng）在地麵練習飛行的飛行模擬器材。

飛行模擬器是一種自動化程度很高（gāo）的模（mó）擬設備。當飛行人員在飛行模（mó）擬器的座艙中進行操縱時，其感覺與在真實飛機的座艙中相似（sì）。隨著科學技術的飛速發展，特別是（shì）計算機技術的發展和應用，航空駕（jià）駛模擬器也越來（lái）越先進，模擬的功能越來（lái）越多，模擬的逼真度（dù）也不斷提高，其作用也越來越被人們所認識，不少國家(包括（kuò）我國在內)已將（jiāng）模擬飛行訓練列入飛行人員的訓練大綱。可以預料，飛行模擬器在今後的飛行訓練中將會起到更加重要（yào）的作用。

航空模擬器的（de）種類、作用、發展概（gài）況，模擬器的基本組成及其簡要原理，飛行模擬器的基（jī）本特性，航空模擬器的標準、分級與鑒（jiàn）定。

飛行模擬器的種類很多。從大的方麵來看，基本（běn）可以（yǐ）分（fèn）為試驗用飛行模（mó）擬器和訓練（liàn）用（yòng）飛行模擬器（qì）兩大類。

訓練（liàn）用飛行模擬器

訓練用航（háng）空駕駛模擬器是（shì）用來訓練飛行人員的，以使其掌握飛行駕駛技術及其它有關技術。航空駕駛模擬器的（de）種類很多，根據不同的分類方法，可以分成不同的模擬（nǐ）器。

(1) 按複（fù）雜程度分類

a. 全任（rèn）務飛行模擬器(FFS—Full Flight Simulator)

這是一種結構複雜、功能齊全的大型模擬裝置。它由模擬座艙、視景係（xì）統、運動係統等組成，可覆蓋包括起飛、著陸在內的90%以上飛行訓練的（de）課目，是目（mù）前最為先進、完整的地麵訓練（liàn）設備。

b. 飛行訓練器(FTD—Flight Training Device)

這是（shì）一種結構比較簡（jiǎn）單、功（gōng）能較少的小（xiǎo）型飛行模擬裝（zhuāng）置，有時也將其稱（chēng）為航空模擬器隻不過它是一種較低檔次的（de）模擬（nǐ）器。可（kě）用來（lái）進行某些係統的專門訓練和一般的飛行訓練。從（cóng）廣義上（shàng）來說，飛行訓練器通常沒有運動係統和視景（jǐng）係統。較低級的飛行訓練器隻模擬了（le）飛機上的部分係統（tǒng），高級（jí）的訓練器則幾乎對飛機的所有係統都進行（háng）了模擬。

c. 以計算機為基礎的訓練設備(CBT—Computer based Training)

這是一種利用個（gè）人計（jì）算機來進（jìn）行飛行（háng）理（lǐ）論學習的設備。它實質（zhì）上是（shì）一種具有圖（tú）形圖像、文本顯示和（hé）語音的多媒體計算（suàn）機教學係統。用它來進行飛行理論的教學，既方便，

又形象。在CBT出現的（de）初期（qī），其圖像是靜止的。隨著多媒體技術的（de）發展，其圖（tú）像已經變成動態的，可以顯示（shì）某（mǒu）些過程（chéng）的動態畫麵。

(2)按照用途（tú）分類

a. 專（zhuān）用飛行模擬器

它是用來專門訓練（liàn）飛行人員某一方麵的技術的。例如，儀表飛（fēi）行

模擬器，就是用來訓（xùn）練飛（fēi）行員的儀表飛行駕駛術的;射擊模擬器，就是用來訓練飛行員的（de）空中（zhōng）射擊技術的;轟炸模擬器（qì），則是訓練飛行人員轟炸地麵目標（biāo）的能力的;雙機空戰模擬（nǐ）器（qì），則是用來訓練 飛行（háng）員（yuán）在空中進行格鬥的，以（yǐ）提高其戰術、技術水平。在這些模擬（nǐ）器（qì）中，往往隻著重模擬有關的係統，而對其他關係不大的係統，通常都加以（yǐ）簡化。
b.綜合飛行模擬器

用來訓練飛（fēi）行員或空勤組掌握整（zhěng）個飛行過程，甚至包括戰鬥課（kè）目。例如，它既可以練習儀表飛行（háng），又可練習起飛著陸，還可練習特技飛（fēi）行，空中格鬥（dòu），對地麵目標進行射擊或轟炸等等。這（zhè）種模擬器（qì）往往十分複雜。當然，這種模（mó）擬器有的也並不具有飛行人員訓練所需（xū）的全部功能（néng），而隻是兼有其中的某幾種功能。

隨著訓練用航空駕駛模擬器的發展，它的功能越來越多，以致使它成（chéng）為飛行訓練中必不可少的一種裝備。

試驗用飛行模擬器

這種模擬（nǐ）器主要是用於新型飛機（jī）的（de）研製與舊有飛機（jī）的改型。它又可以分為（wéi）地麵（miàn）工程飛（fēi）行模（mó）擬器和空中飛行模擬器。這兩種模擬器，共同的特點是它們的模擬係（xì）統（tǒng）不是固定不變的，而是可以重新布局（jú），可改變參數。例如，空中飛行模擬器可以變穩定性、變操縱性、變升阻比、變負載感覺（jiào）等。地麵（miàn）工（gōng）程飛行模擬器可變能力則更強。它（tā）們主要用（yòng）於以下方麵的研究：

(1)評定飛機的操縱、穩定特性和（hé）飛行品質（zhì），研製基本的操縱係（xì）統（tǒng）和自動（dòng）飛行控（kòng）製係統，設計座（zuò）艙布（bù）局和儀表顯示;

(2)研究係統和分係統的故障：

(3)評定飛行人員的工作負荷;

(4)幫助製（zhì）定試飛（fēi）計劃，使試飛員熟悉新飛機的座艙環境（jìng），了（le）解（jiě）飛行試驗資料之間的相互（hù）關（guān）係，以及研究疑難問題和反常現象;

(5)分析事故原因。

目前，這類模擬器已成為不少國家研製新型飛機的重要工具。據統計，在它能代替的（de）飛行試驗領域內，可獲得100：1的（de）經濟（jì）效益。