隨著（zhe）工廠自動化的要求越來越高，電（diàn）動缸（gāng）應運而生。所謂電動缸（gāng）（也稱為電動執行器）是用（yòng）電動機帶動螺杆旋轉，通過螺母轉化為直線運動，並推動滑台沿導（dǎo）軌像氣缸那樣作往複直線運（yùn）動。sg99.xy丝瓜视频科技有著多年電動缸生產經驗，提供多種電動缸品種規格，是一（yī）種可實現高精度直線運動係列的全新革命性產品。相比（bǐ）傳統的液壓缸、氣缸，電動缸不需要液壓油或空氣作為媒介，性能不容（róng）易（yì）受（shòu）外界環境的影響，更不需要像（xiàng）液壓係統那樣複雜的泵、閥等（děng），具有結構簡單、精度高、響應快、穩定（dìng）性高（gāo）等優點，是傳統液壓缸（gāng）、氣缸的替代品（pǐn），滿（mǎn）足了很多工作場（chǎng）合的需求，有廣闊的市場前景。下麵看看庫比克電動缸與（yǔ）傳（chuán）統氣缸、液壓（yā）缸（gāng）的比較。

電動缸與傳統氣缸的比較：

1、執行機構：傳統的氣缸（gāng）主要是電磁閥和過濾器、減壓閥等（děng）元（yuán）件，其（qí）功率輸出源為蒸汽壓縮機氣泵，分攤到每個軸的成本是較低的。而電動缸係統的每個軸都需要一台（tái）伺服驅動器作為功率單元輸出。在這一點上，伺（sì）服電缸和驅動器（qì）係（xì）統的硬件成本相對氣缸是比較高的。

2、控製（zhì）設備：氣缸與電動缸都需要PLC等控製器，氣缸是通過繼電器來實現對氣缸（gāng）電磁閥的控製，從而實現一些複雜的運（yùn）動控製，而且還（hái）需（xū）要使用額外的傳感器；而電動缸是（shì）通過上（shàng）述的伺服驅動（dòng）器就已經可以實現各種運動功能，無需額外控製組件。

3、係統設計：硬件方（fāng）麵，氣缸的元器件較多，係統較為複雜，因此其（qí）硬件設計時間（jiān）和成（chéng）本都是偏高的（de）。而電動（dòng）缸結構（gòu）則非常簡單，元件類型僅僅是缸、驅動器和控製器，因此其硬件係（xì）統集成相（xiàng）對簡單。軟件方麵，從應用的角度看（kàn），很難分（fèn）辨二者的差距，因為這個非常取（qǔ）決於（yú）其應用（yòng）狀況。

4、在實際應用中（zhōng），氣缸的動（dòng）力須通（tōng）過氣壓（yā）作為中間介質（zhì），且在運行過（guò）程中存在泄露的問題，因（yīn）此其能耗效率是不高（gāo）的（de）；而電動缸的動力是通過電能直接轉換成機械能的，其能耗效率較高。

電動缸與傳統液壓缸的比較：

1、安裝：電動缸所有點（diǎn）操作都（dōu）使（shǐ）用簡單的（de）連（lián）線，與其它電子控製部件（jiàn）直接兼容；而（ér）液壓缸需要油管，過濾裝置（zhì）和泵等。必須密切關注（zhù）部件的兼容（róng）性。

2、 精（jīng）準定位：電動缸（gāng）經濟、重複性好，具有剛性多次止（zhǐ）動能力；而液壓缸需要（yào）位置檢測和精密電-液壓閥門部件（jiàn），有可（kě）能出現爬行；

3、 控製：電動缸是通（tōng）過（guò）固態（tài）為（wéi）處理器控製設備自動操作複雜運動；而液壓缸需要電子/流體接口（kǒu），在某些情況下需要采用異類的閥門設計。因為存在滯後（hòu）效應、靜區、供壓和溫度變化問題，所以控製很複（fù）雜（zá）；

4、速度：電動缸平穩，具有變速能（néng）力，速度變化範圍從0.5到1500mm/s；而液壓缸難以精準控製，會隨溫度和磨損而變化，可能存在粘著滑動的問題；

5、可靠性：電動缸在產品的整個使（shǐ）用壽命內具有可重複、可複製的的性能，幾乎不需（xū）要維護；而液壓缸（gāng）對汙染非常敏感，流體源需要維護，密封件（jiàn）容易泄露，如果勤於維護則可保證良好的（de）可靠性（xìng）；

6、出力：電（diàn）動缸較大為350KN，而液壓（yā）作用力幾乎（hū）不（bú）受限製，動（dòng）力很強大；

7、 周期壽命：電動缸在（zài）額定負載（zǎi）下（xià）可以達到幾（jǐ）百個周期，容易預（yù）測壽命；而液壓缸的（de）壽命取決於設計和密封件磨損情況，通常良好；

8、環境：電動缸的標準型號的額定溫度範圍-20度到120度（dù），本身具有清潔和高能（néng）效（xiào）的特點；而液壓缸在極端溫度下可能出現嚴重的問題，密封件可能會泄露，廢料處理的問題也越來越棘手；

9、安全的負載固定功能：電動缸如果斷電，選配刹車電機自動刹車、絲杆裝置會自動鎖定（dìng）；而液壓缸必須使（shǐ）用複雜的備用安全設備；

10、 成本：電動缸（gāng）的原始成本中等，維護和操作成本很（hěn）低；液壓缸的安裝和維護成本較高。新型液壓動力裝置成本較高。